Was sind 5-Liter-Autos? 

Im Rahmen der Kraftfahrzeugsteuer-Reform im Jahre 1996 erfolgte die Definition von 5-Liter-Autos, welche ab 1997 steuerlich mit 500 DM (256 EUR) gefördert wurden.

5-Liter-Autos sind demnach solche, deren Kohlendioxidfreisetzung maximal 120 Gramm je Kilometer beträgt.

Die Kohlendioxidfreisetzung wiederum wird mittels der Kraftstoff-Verbrauchswerte des sogenannten neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) errechnet. Dabei wird der Verbrauch „innerorts“ und „außerorts“ gemessen und daraus ein „kombinierter“ Wert errechnet. Dieses Ermittlungs-verfahren für den Kraftstoffverbrauch gilt auch noch heute, aktuell in der Fassung RL93/116/EWG.

Der mit dem Kraftstoffverbrauch verbundene Kohlendioxidausstoß ergibt sich wie folgt: Für Benziner gilt der Faktor 24,0, für Diesel der Faktor 26,5 und für Erdgas (H) der Faktor 26,8 bei der Umrechnung von Liter (Erdgas: kg) je 100 km in Kohlendioxidausstoß je Kilometer.

Damit ist die Obergrenze des Kraftstoffverbrauchs von 5-Liter-Autos festgelegt:

Benziner: 5,0 Liter Kraftstoffverbrauch je 100 km (kombinierter Wert)

Diesel: 4,5 Liter Kraftstoffverbrauch je 100 km (kombinierter Wert)

Erdgas (H): 4,4 Kilogramm Kraftstoffverbrauch je 100 km (kombiniert). Achtung:  Nicht verwechseln mit der Angabe in Kubikmeter.

Autogas: 7,3 Liter Kraftstoffverbrauch je 100 km (kombiniert).

Strom: 18 Kilowattstunden je 100 km (Wert für Deutschland 2011); für die Fahrzeugheizung werden dabei pauschal 50% auf den Normverbrauch zugeschlagen (Grenzwert für Antrieb daher 12 kWh je 100 km).

Ab 2012 werden nur noch Fahrzeuge mit einem maximalen CO2-Wert von 110 g/km (Steuerfreigrenze ab 1.1.12) berücksichtigt.

Warum 5-Liter-Autos?

Kurz gesagt: Ökonomie und Ökologie!  Diese Fahrzeuge führen zu niedrigen Kraftstoffkosten, bei heutigen (und wahrscheinlich weiter steigenden) „Spritpreisen“ ein wichtiger Faktor. Gleichzeitig wird der Klimaschadstoff Kohlendioxid minimiert, woraus sich seit 1.7.09 bei Neufahrzeugen ein Vorteil bei Kfz-Steuer ergibt. Mit wenigen Ausnahme erhalten alle 5-Liter-Autos die grüne Feinstaubplakette und erfahren daher keine Einschränkung in Umweltzonen. Die Ausnahmen sind die älteren Diesel (bis etwa 2003), welche eine gelbe Plakette haben. In vielen Fällen können solche Modelle durch nachträglichen Einbau eines (finanziell geförderten) Rußfilters die grüne Plakette erreichen.

Marken und Modellzahlen (Stand Januar 2012)

Die folgende Aufstellung nennt die Anzahl der bisher insgesamt sowie aktuell angebotenen 5-Liter-Autos ("aktueller" Grenzwert ab 2012: 110 g/km) der verschiedenen Automarken:

Alfa Romeo: 6 Modelle, davon 1 aktuell

Audi: 21 Modelle, davon 7 aktuell

Auston Martin: 1 Modell, nicht aktuell

BMW: 9 Modelle, davon 1 aktuell

Chevrolet: 12 Modelle, davon 3 aktuell

Citröen: 40 Modelle, davon 11 aktuell

Dacia: 4 Modelle, davon 2 aktuell

Daihatsu: 4 Modelle, davon 1 aktuell

Fiat: 28 Modelle, davon 10 aktuell

Ford: 32 Modelle, davon 10 aktuell

Honda: 7 Modelle, davon 3 aktuell

Hyundai: 12 Modelle, davon 3 aktuell

Kia: 13 Modelle, davon 4 aktuell

Lancia: 6 Modelle, davon 2 aktuell

Lexus: 1 Modell, dieses aktuell

Mazda: 5 Modelle, davon 1 aktuell

Mercedes: 4 Modelle, keins aktuell

Mini: 12 Modelle, davon 5 aktuell

Mitsubishi: 5 Modelle, keins aktuell

Nissan: 4 Modelle, davon 3 aktuell

Opel: 28 Modelle, davon 11 aktuell

Peugeot: 24 Modelle, davon 10 aktuell

Renault: 32 Modelle, davon 16 aktuell

Saab: 3 Modelle, keins aktuell

Seat: 30 Modelle, davon 11 aktuell

Skoda: 28 Modelle, davon 13 aktuell

Smart: 19 Modelle, davon 5 aktuell

Subaru: 2 Modelle, keins aktuell

Suzuki: 7 Modelle, davon 3 aktuell

Toyota: 18 Modelle, davon 7 aktuell

Volkswagen: 42 Modelle, davon 14 aktuell

Volvo: 12 Modelle, davon 3 aktuell

Details sind in dem runterladbaren "Katalog der 5-Liter-Autos" (pdf) zu finden.

 

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