5-Liter-Autos
Kohlendioxidausstoß maximal 120 g/km
(ab 2012 maximal 110 g/km)
Informationen für Neu- und Gebrauchtkauf.
Stand Mai 2012.
NEU: Erfahrungsbericht Polo SDI 290.000 km
NEU: Erfahrungsbericht Polo TDI 210.000 km
NEU: Bestenliste Praxisverbräuche (s.u.)
Jedes Quartal ein neuer Katalog
Infolge der ständigen Verbesserung des Angebotes an 5-Liter-Autos wird jedes Quartal ein neuer Katalog veröffentlicht. Aktuell ist Katalog Nr. 22 (II/12), Nr. 23 erscheint im Juli 2012.
Aufkleber „5L“
Wer Flagge bekennen möchte kann kostenlos einen Aufkleber „5L“ erhalten. Größe ca. 15 auf 9 cm, ovale Form (ähnlich Nationalitätskennzeichen). Einfach ein E-Mail mit Ihrer Adresse senden an:
info1@5-liter-autos.de
Falls Sie schon ein 5-Liter-Auto haben, fügen Sie bitte eine Kopie der Zulassungsbescheinigung bzw. des Fahrzeugscheines bei (als Datei z.B. jpg). In der Zulassungsbescheinigung steht der CO2-Wert unter V.7 sowie "5L" in Zeile 14, im Fahrzeugschein steht „5L“ in Zeile 1.
Erfahrungsberichte gesucht!
Sie haben langjährige Erfahrung (mindestens 50.000 km) mit einem "5L"? Bringen Sie diese zu Papier/Tastatur und senden sie an o.g. E-Mail-Adresse. Bitte auch Kostenerfahrungen beifügen. Zur Orientierung können die bereits vorhandenen Berichte verwendet werden, zu finden bei "Runterladen".
Bestenliste Neuwagen (bis 99 g/km, Stand April 2012)
sortiert nach CO2-Ausstoß in g/km (NEFZ kombiniert), mit Angabe Modell mit Motortyp, Kraftstoffverbrauch je 100 km (D=Diesel, N=Normalbenzin, S=Superbenzin, AG=Autogas, EG=Erdgas; NEFZ kombiniert), Motorleistung und Listenpreis (inkl. MWSt.). Außer Smart Fortwo sind alle Fahrzeuge 4- oder 5-Sitzer.
1. Kia Rio 1.1 CRDi, 85 g/km; 3,2 D; 55 kW; ab 13.490 EUR
2. Smart Fortwo (2-Sitzer) cdi, auch Cabrio; 86 g/km; 3,3 D; 40 kW; ab 12.010 EUR
3. VW Polo 1.2 TDI Blue Motion; 87 g/km, 3,3 D, 55 kW, ab 16.900 EUR
Citröen e-HDi 70; 87 g/km, 3,4 D, 50 kW, ab 17.750 EUR
Ford Fiesta TDCi Econetic; 87 g/km; 3,3 D; 66 kW; ab 17.100 EUR
Lexus CT200h (Hybrid), 87 g/km, 3,8 S, 100 kW, ab 28.900 EUR
4. Toyota Auris Hybrid; 89 g/km; 3,9 S; 100 kW; ab 22.950 EUR
Toyota Prius III (Hybrid); 89 g/km; 3,9 S; 100 kW; ab 25.750 EUR
Skoda Fabia/Combi 1.2 TDI Greenline; 89 g/km, 3,4 D, 55 kW, ab 16.980 EUR
Seat Ibiza/SC/ST 1.2 TDI Ecomotive; 89 g/km, 3,4 D, 55 kW, ab 15.150 EUR
5. Renault Twingo 1.5 dCi; 90 g/km; 63 kW, ab 15.500 EUR
Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM Eco; 90 g/km; 62 kW, ab 16.950 EUR
Fiat Punto 1.3 MJ S/S; 90 g/km; 62 kW, ab 15.200 EUR
6. Citroen C3 e-HDi 90; 93 g/km; 3,6 D; 68 kW; ab 17.850 EUR
7. Seat Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive; 94 g/km, 3,6 D, 55 kW, ab 16.850 EUR8. Fiat 500/500C 0.9 TwinAir; 95 g/km; 4,1 S; 63 kW; ab 14.400 EUR
Fiat Punto 1.3 Multijet S/S; 95 g/km; 3,6 D; 63 kW; ab 16.100 EUR ???
Opel Corsa ecoflex S/S; 95 g/km; 3,6 D; 70 kW; ab 15.930 EUR
Kia Picanto 1.0 LPG; 95 g/km; 5,9 AG; 60 kW; ab 10.930 EUR
Citroen DS3 e-HDi 90; 95 g/km; 3,6 D; 68 kW; ab 18.800 EUR
Nissan Micra 1.2 DIG-S; 95 g/km; 4,1 S; 72 kW; ab 13.440 EUR
Kia Picanto 1.0 LPG ISG; 95 g/km; 5,8 AG; 60 kW; ab 10.930 EUR
9. VW Polo 1.6 TDI Blue Motion Techn.; 96 g/km; 3,7 D; 66 kW; ab 16.450 EUR
10. Smart Fortwo (2-Sitzer) MHD, auch Cabrio; 97 g/km; 4,2 SB; 45 kW und 52 kW (Cabrio nur mit 52 kW); ab 10.190 bzw. 10.750 EUR; Cabrio ab 13.840 EUR
VW up! 1.0 BMT; 97 g/km; 4,2 S; 44 kW; ab 10.150 EUR
11. Peugeot 208 HDI 68 / e-HDI 92 / e-HDI 115; 98/97/99 g/km; 3,8 D; 50/67/84 kW; ab 13.600/ 16.600 / 19.300 EUR
12. Audi A3 1.6 TDI "99 g"; 99 g/km; 3,8 D; 77 kW; ab 24.050 EUR Seat Leon Ecomotive; 99 g/km; 3,8 D; 77 kW; ab 21.390 EUR
VW Golf Blue Motion; 99 g/km; 3,8 D; 77 kW; ab 22.150 EUR
Volvo C30/S40/V50 DriveE S/S; 99 g/km; 3,8 D; 77 kW; ab 22.230/24.800/26.600 EUR
Citroen C3 (neu) "99g"; 99 g/km; 3,8 D; 50+82 kW; ab 15.150 EUR
Citroen DS3 e-HDi 110; 99 g/km; 3,8 D; 82 kW; ab 18.400 EUR
VW Polo 1.2 TDI; 99 g/km, 3,8 D, 55 kW, ab 15.050 EUR
Seat Ibiza/SC 1.2 TDI; 99 g/km, 3,8 D, 55 kW, ab 14.700/15.400 EUR
Toyota IQ; 99 g/km; 4,3 SB; 50 kW; ab 11.900 EUR
Mini One D; 99 g/km; 3,8 D; 66+82 kW; ab 18.450 bzw. 21.250 EUR
Skoda Octavia Greenline; 99 g/km; 3,8 D; 77 kW; ab 21.540 EUR
Audi A1 1.6 TDI; 99 g/km; 3,8 D; 66+77 kW; ab 17.900+18.800 EUR
Kia Picanto 1.0; 99 g/km; 4,2 S; 51 kW; ab 8.990 EUR
VW up! 1.0 BMT; 99 g/km; 4,3 S; 55 kW; ab 10.750 EUR Peugeot 208 VTi 68; 99 g/km; 4,3 S, 50 kW; ab 11.600 EUR
Anmerkungen: Sonderversionen mit automatisiertem Schaltgetriebe (als Extra) sind hier nicht berücksichtigt. Gasfahrzeuge wurden nur berücksichtigt, wenn Benzinbetrieb nur Notbetrieb. Elektrofahrzeuge werden derzeit nicht anerkannt, weil der CO2-Ausstoß unter Berücksichtigung der Fahrzeugheizung im deutschen Strommix über 120 g/km liegt.
Bestenliste Praxisverbräuche (alle Baujahre, Stand 4/12)
Durchschnittwerte gemäß Spritmonitor.de von mindestens 10 Fahrzeugen (Jahresmittel).
DIESEL:
Audi A2 3L 1.2 TDI (´02-´05): Normverbrauch 3,0 – Praxisverbrauch 3,4 (+14%)
VW Lupo 3L 1.2 TDI (´99-05): Norm 3,0 – Praxis 3,6 (+20%)
Smart Fortwo II 0.8 cdi (ab ´10): Norm 3,3 – Praxis 4,2 (+28%)
Citröen C1 1.4 HDi (´06-´09): Norm 4,1 – Praxis 4,3 (+5%)
VW Polo 1.6 TDI BMT (ab ´10): Norm 3,7 – Praxis 4,4 (+19%)
Ford Fiesta Econetic (´09-´11): Norm 3,7 – Praxis 4,4 (+19%)
VW Polo Blue Motion 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,3 – Praxis 4,5 (+36%)
Renault Twingo 1.5 dCi (´08-´10): Norm 4,3 – Praxis 4,5 (+5%)
Seat Arosa 1.7 SDI (´99-´04): Norm 4,4 – Praxis 4,6 (+5%)
Smart Fortwo II 0.8 cdi (´08/´09): Norm 3,4 – Praxis 4,6 (+35%)
Skoda Fabia Greenline 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,4 – Praxis 4,6 (+35%)
Citröen AX 1.5 D (´95-´00!!!): Norm (Drittelmix) 4,5 – Praxis 4,6 (+2%)
Peugeot 206+ 1.4 HDi (ab ´10): Norm 4,0 – Praxis 4,6 (+10%)
Seat Ibiza Ecomotive 1.2 TDI (ab ´11): Norm 3,4 – Praxis 4,7 (+3%)
VW Polo Blue Motion 1.4 TDI (´07-´09): Norm 3,9 – Praxis 4,7 (+21%)
Seat Ibiza Ecomotive 1.4 TDI (´09-´10): Norm 3,7 – Praxis 4,7 (+27%)
Renault Clio Campus 1.5 dCi (´06-´10): Norm 4,3 – Praxis 4,7 (+9%)
Toyota iQ 1.4 D-4D (ab ´09): Norm 4,0 – Praxis 4,7 (+18%)
Citröen C3 1.4 HDi (´03-´09): Norm 4,3 – Praxis 4,8 (+12%)
Opel Astra Eco 4 1.7 DTI (´00-´03): Norm 4,4 – Praxis 4,8 (+9%)
Seat Arosa 1.4 TDI (´01-´04): Norm 4,4 – Praxis 4,8 (+9%)
Fiat Punto 1.3 MJ (´04-´08): Norm 4,5 – Praxis 4,8 (+7%)
Peugeot 106 1.5 XRD (´96-´05): Norm (Drittelmix) 4,8 – Praxis 4,8 (+/- 0%)
Toyota Yaris I 1.4 D-4D (´03-´05): Norm 4,2 – Praxis 4,8 (+14%)
Citröen Saxo 1.5 D (´00-´06): Norm 5,3 – Praxis 4,8 (-9%)
VW Polo 1.4 D (´90-´94): Norm (Drittelmix) 5,3 - Praxis 4,9 (-8%)
Dacia Sandero 1.5 dCi (ab ´09): Norm 4,4 - Praxis 4,9 (+11%)
Opel Astra 1.3 CDTi (ab ´10): Norm 4,2 – Praxis 4,9 (+17%)
Fiat 500 1.3 MJ (´08-´10): Norm 4,2 – Praxis 4,9 (+17%)
Volvo S40 DrivE (ab ´09): Norm 3,8 – Praxis 4,9 (+29%)
Audi A2 1.4 TDI (´02-´05): Norm 4,3 – Praxis 4,9 (+14%)
Fiat Panda 1.3 MJ (´04-´11): Norm 4,3 – Praxis 4,9 (+14%)
Citröen C2 1.4 HDi (´04-´09): Norm 4,3 – Praxis 4,9 (+14%)
Fiat Punto Evo 1.3 MJ (´10/´11): Norm 4,1 – Praxis 4,9 (+20%)
BENZINER:
Honda Insight 1 (´99-´06): Norm 3,4 - Praxis 3,7 (+9%)
Daihatsu Cuore (ab ´08): Norm 4,4 - Praxis 4,9 (+11%)
Nissan Pixo 1.0 (ab ´09): Norm 4,4 – Praxis 5,0 (+14%)
Toyota Prius 2 1.8 Hybrid (ab ´10): Norm 4,0 – Praxis 5,1 (+28%)
Citröen C1 1.0 (ab ´06): Norm 4,5 – Praxis 5,2 (+16%)
Toyota Auris 1.8 Hybrid (ab ´11): Norm 4,0 – Praxis 5,2 (+30%)
Daihatsu Cuore 1.0 (ab ´08): Norm 4,4 – Praxis 5,3 (+20%)
Honda Insight 1.3 Hybrid (ab ´09): Norm 4,4 – Praxis 5,4 (+23%)
Toyota Aygo 1.0 (ab ´06): Norm 4,5 – Praxis 5,4 (+20%)
Lexus CT200h 1.8 Hybrid (ab ´11): Norm 4,1 – Praxis 5,5 (+34%)
Peugeot 1.0 (ab ´06): Norm 4,5 – Praxis 5,5 (+22%)
Anmerkung: 4,5 Liter Diesel verursachen die gleiche CO2-Freisetzung wie 5,0 Liter Benzin/Super.
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Autor: Ralf Krug, Dipl.Ing.(FH)
Kontakt: info1@5-liter-autos.de
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